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近日，高铁新城规划城市设计（余新片区）招标文件公示。

项目规模：

本次城市设计范围如下图红线框内所示：北至沪杭高速，西、南至乍嘉苏高速，东至凤余支线，规划用地面积约21.55平方公里。

研究范围如图蓝线框所示：北至三环南路，西、南至乍嘉苏高速，东至凤余支线，规划用地面积约29.09平方公里。

招标范围：服务内容为控制性详细规划深度的城市设计

工期要求：40个工作日内完成方案定稿；20个工作日内完成专家评审；10个工作日内提交最终成果，以支撑后续控制性详细规划编制。

招标控制价：645万元，凡投标报价高于或等于此报价的，按无效标处理。

嘉兴市区位示意图

面对长三角一体化发展上升为国家战略的契机，以打造长三角区域枢纽中心城市为总目标，全面对接全省“四大”建设目标，嘉兴市近期发布了《“枢纽嘉兴”建设大会战三年行动计划》，提出将打造“轨道上的嘉兴”总体目标。嘉兴南站高铁枢纽作为国家级铁路枢纽，是嘉兴市铁路客运系统中的主枢纽之一，也是《“枢纽嘉兴”建设大会战三年行动计划》中的 12 个标志性交通项目之一。高速铁路站城一体、沪嘉城际轨道项目、通苏嘉甬高速铁路、有轨电车一期等工程已列入近期实施工程。在最新编制的《嘉兴市国土空间总体规划（2020-2035）》中，新城枢纽地区被定位为新的城市中心，与既有老城形成“一心两城”发展格局。

本次城市设计专项围绕“长三角一体化”国家发展战略、“G60 科创走廊”区域发展战略带来的重大发展机遇，研判高铁新城未来的发展格局，秉持“站城一体化”理念，坚持“世界眼光、国际标准、中国特色、高点定位”的要求，拟向国内外优秀设计机构征集具有前瞻性和创新性的高铁新城余新片区城市设计方案。结合各专项研究，博采众家之长，延续站城一体阶段国际征集阶段规划成果，进行高标准、精细化城市设计，指导落实控制性详细规划方案

高铁新城余新片区，位于沪杭高速南侧，是嘉兴市跨 G60（沪杭）高速南拓的门户区、节点区。

①规划区北侧临近枢纽站周边区域，规划为超级mall及配套商务区，与高铁新城核心区协同构成“站城一体化”的核心区域。

②东北部的创新产业服务区（曹庄科技城），是以“创新产业服务中心、新江南未来社区”为两大功能，依托G60科创走廊，承接高铁新城创新产业服务区职能，形成以活力社区和科创产业为主导、开放共享的产城融合发展示范区。

③西北部的生态田园带，则是嘉兴城市重要的生态骨架的一部分，是嘉兴东南重要生态廊道，以生态湿地为主。有嘉兴主要的公共建筑、文化标志，两侧引导布局城市级的公共功能、文化商业休闲体系，优化城市功能格局，形成城市生态轴、文化轴和活力轴。

④规划范围中部的南北中轴线，是高铁新城区域的主要发展轴线，串联高铁新城核心区南北主要节点，也引导了新城的主要发展方向。各设计机构应在城市设计思路及成果中充分考虑与周边功能片区的结构性对接。

⑤规划范围西南部为智能装备产业园（余新产业园），围绕科技型，军民融合型、产业高效型项目，培育一批行业领军性企业。

（1）轨道交通规划

设计范围内规划有沪嘉城际线和轨道1号线、2号线。轨道1号线至海宁，2号线至海盐。线路及站点方案可根据研究适当调整，最大化发挥轨道交通对城市建设的引导带动作用。

（2）路网规划

城市设计范围内预计规划形成“五横六纵”的骨干道路系统。建议在既有路网的规划基础上，合理增加高速公路两侧的联系通道。所有未建道路，可以根据需要适当调整规划位置与走向，已建道路如需优化线位、道路红线宽度和横断面布置形式，需要慎重决定，并简述理由。

根据相关规划设想，对沪杭高速片区的影响进行分析，并提出削弱影响的方案或措施。可考虑将沪杭高速局部下沉到地下，设置服务区，乘客在服务区下车后可方便地进入枢纽区，共享枢纽区的商务商业服务。

（3）公共交通

设计范围内主要规划有2条有轨电车、有轨电车T6线和有轨电车T7线。

（4）水上巴士

设计范围内可考虑水上巴士线路，与市域水上巴士规划对接，并应充分考虑水上巴士码头与其他交通设施和城市风貌相协调。

（5）其他公共交通

常规公交、出租车、公共自行车等其他公共交通方式的站点、线路、车场等规划设计，设计单位结合方案自行测算布局。

来源 ：透明售房网嘉兴站

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